Sorkizárt

Susie Wolff a Williams F1 csapatának tagja, segít az aerodinamikai tesztekben és a szimulátorban folyó munkákban. Elmondása (vagy inkább megérzése) szerint nemsokára eljön az ideje annak, hogy ismét női pilóták száguldozzanak az autósport királykategóriájában.

Evidens, hogy sokan szeretnénk: legyen női versenyzője a Formula-1-nek. Még a sebességtől és a hangos autóktól is jobban tudja vonzani a férfiakat egy-egy overallba bújtatott mosolygós arcocska, egy benzintyúk látványa. A nők hozzák a férfiakat, a férfiak hozzák a pénzt és a nézettséget. Nyer-nyer szituáció.

Nana. Vegyük sorra az eddigi F1-es pilótákat a gyengébbik nemből. Összesen öten voltak, közülük egyedül Lella Lombardi tudott pontot szerezni (egy felet, véletlenül), míg a többieknek még a kvalifikálással is gondjaik akadtak. A Formula-1-nek még soha nem volt Michele Mouton-ja, akinek büszkén lehetett volna szurkolni, aki eredményeket mutatott volna fel.

Ha csupán a marketingértéke miatt hoznának egy nőt az F1-be, azzal csupán felháborodott rajongók ezreinek nyitnák ki a száját (esetleg a bicskát is a zsebben), hiszen az utolsó helyen kullogó, a pályán csak láb alatt levő pilóta inkább veszély-, mint örömforrás. A csúcskategóriában senkit nem érdekel egy csiga. Hozzátenném, aki idáig jutna nőként, az ronggyá alázna engem és számos átlagképességű sofőrtársamat, de nem ez a lényeg. Ha van nála jobb, akkor ő nem kell. Márpedig van nála jobb.

De hát nők ezrei harcolnak ez ellen a sztereotípia ellen, róják a köröket kitartóan, izzadnak a sisak alatt, és elszántságuk bőven felér egy férfi elszántságával. A tudásuk viszont nem. Szóval várjunk a következő Michele-re, higgyünk benne, ha kell, de addig is legeltessük szemeinket a rajtrácson álló gyönyörű lányokon: itt kétségkívül előnyben vannak velünk szemben!

Alig egy hónapja nyilatkozta Jaime Alguersuari, hogy Robert Kubica állapota sokkal súlyosabb, mint azt a médiában hallani. Állítása szerint a lengyel pilóta még egy poharat sem tud a szájához emelni fájdalom nélkül. Nos, Kubicáról épp most látott napvilágot egy videó, ahol egy S1600-as Renault Clio volánja mögött "szenved". Döntse el mindenki maga, hogy összeszedte-e magát. Robert, mi visszavárunk.

A motorsportokban résztvevő versenyzők egytől-egyig benzinőrültek, a száguldás a lételemük. Legyen szó aszfaltról, murváról, vagy akár vízről: a gyorsaságimotoros-világbajnokság spanyol fenegyereke, Dani Pedrosa hamis jachtjogosítványt szerzett, emiatt őrizetbe került. A 125 és 250 köbcentis kategóriákban is győzedelmeskedő fiút később kiengedték, de bíróság előtt még valószínűleg felelnie kell. Hiába, egyszer megérzik az égő üzemanyag illatát, és többé nincsenek szabályok.

Áll a Maláj nagydíj. Miután megjött az ország éghajlatának megfelelően az özönvízszerű esőzés, a verseny szervezői piros zászlóval intették le a futamot. Az egész Formula-1 mezőnye a rajtrácson várakozik, mert az időjárási körülmények lehetetlenné tették a verseny lebonyolítását. Most türelmesen meg kell várnunk, míg javul a helyzet. Láttunk már ilyet, ezt így hívják: éles kommentátor- és operatőrpróba.

Nagyszerű hírek a magyar autósport-rajongóknak! A Túraautó Világbajnokságon (WTCC) 2012-ben már két versenyzőért is szoríthatunk, Michelisz Norbert mellé érkezik csapattársként Wéber Gábor. A Zengő Motorsport így két pilótával száll idén harcba, cél a Yokohama Trophy megnyerése!

És ha ez nem lenne elég, Kiss Norbert és az OXXO Energy Truck Race Team teljes gyári MAN támogatást kapott 2012-re a kamionversenyzésben, ami a rendkívül tehetséges fiút esélyessé teszi akár a bajnoki címre is.

Mutassátok meg ismét fiúk, hogy a kis ország nem egyenlő a kis eredményekkel!

Nemsokára ismét dübörög a Forma-1, február 7-én kezdődik az első hivatalos tesztelés Jerezben. Már hét csapat közölte az új autó leleplezésének dátumát és módját. Lesz olyan, aki magazin címlapján pózol majd, mások kis show-val kedveskednek az újságíróknak és rajongóiknak, megint mások pedig a saját honlapjukra töltögetik fel a vadonatúj képeket. Még a tesztelés reggelére is marad izgalom, a Sauber jóvoltából. Remélem a maradék csapatok egyike kitalál valami még ütősebbet, és mondjuk galambokkal szállíttatja be az új versenygépet a pályára. Elvégre nem hiába mondják: Kenyeret és száguldócirkuszt!

Világbajnok motorversenyzőnk úgy döntött, hogy nem erőlteti tovább a versenyszerű motorozást, és leteszi a bőroverált. Felvesz viszont helyette egy tűzálló darabot, és autóba ül. A tervek szerint mind a hat magyar bajnoki ralifutamon rajthoz áll, bár még navigátor és csapat sincs. Lelkesedés viszont van. Legalább Favaro úr sem mondhatja majd, hogy Talmának nincs ki mind a négy kereke.