Sorkizárt

Ahány ember, annyiféle hobbi: mind mások vagyunk, így más szabadidős tevékenységek hoznak minket lázba. A 76 éves Heinz-Richard Schanewolf-ot például a várépítés. A német nyugdíjas 37 éve építi saját falait és tornyait, eddig ötezer zsák cementet, és körülbelül 17 millió forintot rááldozván. A férfi fénykorában kőművesként dolgozott, így nem áll tőle messze az építkezés. Felesége szomorúan vette tudomásul, hogy ura egy újkori Lancelot, de a helyzetbe belenyugodva nézi az udvaron folyó munkálatokat. Jobban is teszi, hiszen a sötét középkorban nem sok beleszólása van a dolgokba a fehérnépnek.

A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség büszkén számol be a Metropol mai számában  a fővárost elkerülő M0-ás autópálya új szakaszának átadásáról. Az 51. sz. főút és az M5-ös autópálya közötti rész az Új Széchenyi Terv támogatásával épült. A gond az, hogy még mindig épül. Az újságban átadott szakasz ugyanis egyáltalán nincs még kész. Az már mellékes, hogy az Új Széchenyi Tervhez sincs sok köze. Roppantul kínos kategória, első helyezett.

Egy ausztrál milliomos megépítteti a Titanic pontos mását. 2016-ban szállhat vízre a pontosan 100 évvel ezelőtt első útján elsüllyedt monstrum replikája. A modern alteregó is 270 méter hosszú és 53 méter széles lesz, szintén 840 kabinnal. Néhány különbség mégis várható: a legújabb technikával szerelik fel és elsüllyeszthetetlen lesz a luxushajót. 1912-ben ugyanezt állították az akkori vízi járműről. Valljuk be, ez a kijelentés rossz ómen.

Dupla végzet. Ilyen volt a prototípus, ugyanilyen lesz a másolat.

Erős, 6,8-es földrengés rázta meg helyi idő szerint szerda este Japán északi részét. Néhány órával később az ország keleti felén, Tokió térségében egy 6,1-es földmozgást észleltek. Tavaly szinte napra pontosan egy 9-es erősségű rengés döntötte romba az országot. Egy év alatt óriási erőfeszítéssel, káprázatos munkát végzett a japán nép, hogy helyre állítsa a károkat, és most tessék itt a következő csapás. Vajon mi vár még rájuk? 

Amit felépítettek nappal, az leomlik éjszaka.